Torsten hat schon seit Jahren ein paar der begehrten Modulteile in seinem Keller stehen und im Dezember 2011 endlich etwas vorzeigbares mit in die Vereinsräume gebracht. Der Nachteil, man kann sich kaum noch bewegen, denn der Platzbedarf ist enorm.

Dazu kommt, daß er sich die Mühe gemacht hat, zusätzlich weitere Eigenbaumodule zu erstellen. Diese sind nicht nur groß, sondern auch schwer.
 

Vorübergehend können wir - bis zum Auszug aus den alten Vereinsräumen - die von uns aus früheren Zeiten genutzten Kellerräume wieder benutzen. Das war die Möglichkeit, die bisher erstellten Module probeweise einmal zusammen zu stellen. Davon nun ein paar Bilder der Aktion vom 01.10.2012.

Unser ewiger Zweifler ist gespannt.

Doch dann legt Torsten los.

Und er hat es bewiesen.

Dem voran gingen verzweifelte Versuche, mit einer Wendeschleifensteuerung fertig zu werden. Davon Schnappschüsse vom 22.02.2012.

Der Kampf mit den Kurzschlüssen.

Zur Ausstellung im Februar 2014 gab es dann die erste öffentliche Anwendung. Sollten Sie es auf der entsprechenden Seite noch nicht entdeckt haben, macht es nichts. Hier werden Sie hingeführt.

Und weiter geht das Experimentieren mit der Steuerung von Rautenhaus. Im August 14 geht es erneut wieder einmal um die Kehrschleifensteuerung.

Irgendwo stand es schon einmal. Die große N, TT-Module, TT-Wendeschleife, TT-Bahnhof Sondershausen Süd sind vorerst auf Eis gelegt. Statt dessen hatte man mit einer neuen Anlage zur Darstellung des Bahnhofes Bretleben begonnen. Später soll der Anschluß der Kyffhäuserbahn (nicht zu verwechseln mit der Kyffhäuserkleinbahn) erfolgen.

Dies ist wieder ein Projekt von Torsten in Zusammenarbeit mit unseren neuen Bastelfreund Klaus aus Hachelbich. Beide knallharte TT-Verfechter.
Zusammengefunden hatte man sich im Sommer um mit der Realisierung zu beginnen.

Da der ewige Fotograf Joachim bei Arbeiten an dieser Anlage bisher selten dabei war/ist, gab/gibt es auch wenig Bildmaterial. Wie schon erwähnt, hat es mit der EInarbeitung auf diesen Seiten hier "geschliffen". Um dem ständigen Gestichel nun zu entgehen, wurde vorhandenes Material eingearbeitet. ABER, man kann ja auch Bildmaterial zuarbeiten und nicht erwarten, daß man immer zugegen ist, oder?
Es besteht die Möglichkeit, daß textmäßig erst später etwas dazu geschrieben wird.
 

Die ersten Arbeiten zu Hause in der Garage im August 2014.

Ob das, was Torsten zu Hause gesägt hat, hier drauf auch passen wird?
		Nach 3 Monaten ist man bis hier her gekommen.
		Und im November geht es ans Gleiseverlegen.
Im Dezember kämpft man mit mit den Anschlüssen. Wir erinnern, digital soll es werden.
				Und rautenhauses Digitaltechnik wird eingesetzt.
			Ein Eindruck vom 08.12.2014.
Das ist nun der Stand vom Jahre 2014.

Wechseln wir nun in das Jahr 2015 und stellen uns vor, daß das Modul mit der Darstellung des bretlebener Bahnhofes im Grobaufbau zur Februarausstellung funktionell präsentiert werden soll.
 

So geht es am 02. Januar des neuen Jahres gleich heftig weiter , also nichts mit großer Neujahrsfete im Verein
Am 05. und 06.01.15 ist man schon wieder dabei.
				19.01.15
		29.01.15, letzte Impressionen vor der Ausstellung. Das bedeutet nicht, daß bis dahin nix an dem Modul passierte.
16.03.15, man präsentiert eingearbeitete Gucklöcher mit hinterlegtem Plexiglas. Wofür diese wohl gedacht sind?
03.04.15.
29.07.15 beim Verdrahten. Wegen Platzmangels wurde in den Flur ausgewichen. Eine zwischenzeitliche Stärkung mit Kaffee und Plätzchen muß schon drin sein!
Nun soll nicht mehr nach der Norm des AKTT gearbeitet werden - die schon danach gefertigten und mehrere Jahre bereitliegenden Module, wir berichteten dazu bereits -, sondern Anwendung sollen die Vorgaben des FKTT finden. Dazu gibt es ein Übergangsstück bzw. eine Art Adapter, mit dem "umgerüstet" werden kann.
				27.08.15.
Vorläufig letzte Eindrücke, hier am 03.09.15.
24.09.15, nach den letzten Lötarbeiten im Flur - siehe obige Bilder - erfolgt nun da eine Funktionsprobe. Woanders ist dafür kein Platz. Eine Ausstellung wäre denkbar, ob es diese aber im kommenden Jahr gibt?
Am 10.11.15 erfolgte ein heimlicher Blick in die bis dahin gefertigte Schaltzentrale - das Schaltpult. Obwohl, gibt es da dann noch etwas zu schalten?, die Steuerung erfolgt doch vom PC und seiner Software aus. Man wird sehen.

Von 2016 und 2017 gibt es kein Bildmaterial über durchgeführte Arbeiten. Man könnte lediglich Vergleiche der Anlagenteile von der Ausstellung des jeweiligen Jahres ansehen. Wer es nicht schon gesehen hat, könnte es wie folgt tun: 2016 oder 2017.

..... doooch, von 2016 hat sich 2023 eines beim Aufräumen von Bildmaterial eingefunden. Da programmiert Klaus gerade am 12.10.16. .

Aber auch von 2017 fanden sich in gleichem Atemzug 3 Momente vom 03.05.17, die hier gleich noch einfach eingeworfen werden sollen. Das dargestellte Problem ist, alles ist einfach zu klein geraten.

 

Von 2018 gibt es zum gegenwärtigen Zeitpunkt im Oktober 18 nur drei Tätigkeitsnachweise von kurz vor der Februarausstellung des Jahres. Da die nächste Ausstellung nur noch 3 Monate entfernt ist, gibt es bis dahin sicher noch etwas zu sehen.

Mit dem festgehaltenem Baufortschritt 1x 2020 und 4x von 2021 geht es nun weiter.

2022 geht es weiter, was sonst.

Im April gab es eine kleine Stellprobe.

Hier der Stand vom September.

Impressionen von 2023.
Der Gleisplan im Ausdruck.
September und Oktober.

2024.

Streß wegen der Vorbereitung zur diesjährigen Modellbahnausstellung.

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